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門軸

什麼是 Portal Axes,為什麼它們如此酷?這是一個很大的問題,很多越野愛好者都有過,也有很多人自己回答過。讓我們繞過這一步,向您展示是什麼讓門式車軸在越野時如此酷炫。簡而言之,門式車軸使用一組齒輪和安裝在車軸末端的外殼或靠近車輪的控制臂來增加車軸下方的離地間隙。這升高了車軸和軸管或控制臂的中心線,相對於車輪安裝表面升高了差速器,並相對於差速器和軸管或控制臂向下推動了車輪。檢查。這就像通常是車輛最低點的離地間隙。而且,如您所知,如果您在賽道上度過了一段時間,當您被卡住時,您車輛上的最低固定點通常是阻止您的 4x4 前進的原因。門式車橋是一個有趣的答案,雖然有些複雜,但可以解決我們在越野時遇到的一個簡單問題。這種效果導致與大得多的輪胎相同的操控優勢,而沒有大輪胎會增加的許多複雜性。

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技術數據

由大型鑄鐵箱、3 個大型研磨斜齒輪和大型錐形軸承組成,由於大量的特殊油和非常高精度的加工,我們消除了振動、噪音、高摩擦和油過熱的風險。一直困擾著市場上所有類型門戶的問題。  的還原比例1:1.20 允許您安裝 37 或 38 英寸的車輪,同時保持里程表、abs 和 esp 功能不變。最小輪輞直徑必須為 18 英寸。安裝我們的套件後獲得的尺寸恰好是原始 G500 4x4 2 的尺寸,由門戶提供的 150mm 升力加上由於輪胎直徑增加而增加的高度。

我們的願景

任何妥協都是不可接受的。最好的或什麼都沒有

僅使用市場上最好的特種鋼製造的高質量零件。

只有零件由我們一絲不苟的人在意大利製造,他們知道只有意大利精密機械行業才能誇耀。 

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